「ISIS」や「アルカイダ」が世界中でテロ行為を繰り返している。彼らの要求はなんなのか、どうなったら彼らはテロ行為をやめるのか、彼らにテロ行為をやめさせる術はあるのか、誰も知らないようだ。先進各国は彼らの拠点を報復爆撃することでテロ行為を抑え込もうとしているが果たしてうまくいくのだろうか。「報復の連鎖」を危ぶむ声も大きい◆我が国は島国であり基本的に単一民族国家であるために海外からテロリストが紛れ込みにくい。テロ行為を行うことは難しいと思われている。私も島国の単一民族国家に生まれたことを幸運だと思っている。◆それでも事件は起こる。１９９１年、筑波大学の五十嵐一助教授はイスラム社会から禁書とされていた小説「悪魔の詩」の翻訳したことを理由に、首を切断寸前までかき切られ殺害された。１９９５年にはにはオウム真理教による地下鉄サリン事件が起こった。そして先日は「ISIS」が日本もテロのターゲットに加えたと発表した。国内にいれば心配ない、と高をくくっているわけにはいかなくなった。昨日の東京マラソンでは６４人ものランニングポリス（一緒に走り、警備する警察官）が導入された。残念ながら島国の単一民族国家に住む我々ですら常にテロ対策が必要な時代になったということを認識しなければならない◆２０年前、オウム真理教は都心部の地下鉄を狙った。１４年前、ウサマ・ビン・ラディンは国際貿易センタービルを襲わせた。大規模テロを仕掛ける者はより影響が大きいところを狙う。◆自分がテロリスト幹部になったとして我が国でテロ事件を起こすとしたらどこを狙うか？それを考え、予防しなければならない。私がテロリストなら今から準備を始め１０年後のリニア新幹線の開業を狙う。２０２５年、東京～名古屋の開業を目指すリニア新幹線は恐らくそれまでに工事費等で１０兆円はかかる。東京～名古屋の９割の区間がトンネルになっている。開業まもないリニア新幹線、これの東京発と大阪発に同時に爆発物が仕掛けられたら・・・。まず間違いなく乗客乗員全員（恐らく１０００人以上）が死ぬ。復旧には数百億円がかかる。復旧されても乗る者はいない。リニア技術は世界のどこにも売れなくなるかもしれない。テロリストが狙うには原発よりも大型飛行機よりも簡単でダメージはそれらよりもはるかに強烈。想像するだけでもおぞましい。リニア新幹線にテロが起これば我が国はそこで終わり◆このままリニア新幹線計画を進めていいものだろうか？リニア新幹線を開業するには現在の空港よりもさらに厳重なセキュリティーチェックを設けなければならない。そうなると駅舎の大きさも変わってくる。さて、JRはそこまですでに気が回っているのだろうか？心配でならない。